Liputan Otomotif Terkini – Toyoto GR Supra GT4 Evo menjadi mobil yang mewakili yim Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) untuk bersaing di Japan Cup 2024. Pada musim ini Toyota Supra GT4 di buat pakai livery hitam khas warna dari logo TGRI dengan logo GR besar di kiri dan kanan. Soal speksifikasi GR Supra GT 4 Evo merupakan pengembangan dari Supra GT4 sebelumnya. Banyak ubahan dilakukan pada sektor suspensi, mesin, sampai bodi yang di buat lebih aerodinamis.¹

Perubahan Toyota Supra GT4 Evo ini merupakan hasil dari pemakaian para pembalap Gazoo Racing.
Gazoo Racing mengutarakan akan berkomitmen membuat mobil balap yang kencang dan stabil. Dengan perubahan-perubahan ini membuat Supra GT4 ini lebih terlihat garang dari penampilannya. Bukan sekedar hanya penampilan yang banyak berubah tapi bagian mesin juga membuat mobil ini tetap kencang dan stabil di dalam track.

Toyota GR Supra GT4 Evo memiliki Spesifikasi Mentereng

Toyota GR Supra GT4 Evo memakai teknologi paling baru dari KW Suspension yang di pakai pada bagian suspensi mobil ini. Pada peningkatan di ait roll bagian depan dan belakang buat performa dalam belokan yang lebih baik. Sedangkan dari bagian pengereman kaliper enam pot bagian depan di tingkatkan setelan ABS agar lebih tahan banting.

Untuk bagian mesin sendiri Supra GT4 tenaganya meningkat dan kurva torsi di optimalkan berkat penggunaan mesin Turbo yang baru. Lalu penambahan sistem pendingin buat mennigkatkan efisiensi udara yang masuk ke ruang mesin. Bukan hanya pendingin mesin, transmisi sampaai diferensial dibuat lebih maksimal berkat peningkatan aliran udara. Penggunaan pendinginan oli (oil cooler) fuel pump baru serta transmisi menjadi lebih kokoh.

Pada bodi Toyota GR Supra GT4 bagian kap depan baru buat meningkatkan aliran angin. Ada juga canards di bumper depan yang bantu tambah downforce di depan. Serta bagian spoiler dengan setelan bagian belakang membuat Supra GT4 ini jadi sanggar. Soal mesin kapasitas 2.998cc yang menghasilkan 450 tk dan torsi 660 Nm. Tenaga dan torsi tadi di salurkan ke roda pakai transmisi otomatis tujuh percepatan. Bagian dalam interior mobil ini sudah tidak standard lagi. Setir ada di sisi kiri dan di lindungi dengan roll cage berstandar FIA. Semua informasi sekarang sudah muncul di layar instrumen lengkap kondisi mobil kepada pembalap.